- अहमदाबाद में एयर इंडिया का विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में चौंकाने वाले खुलासे हुए हैं। रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के तीन सेकंड बाद ही दोनों इंजन बंद हो गए थे। पायलटों ने यात्रियों को बचाने की पूरी कोशिश की। इंजन बंद होने के बाद, पायलट ने मेडे कॉल दिया था।
नई दिल्ली: अहमदाबाद एयर इंडिया प्लेन क्रैश की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट ने सभी को चौंका दिया है। इस रिपोर्ट में ऐसी कई बातें सामने आई हैं, जो आज से पहले किसी को नहीं पता थीं। रिपोर्ट में बताया गया है कि अहमदाबाद एयरपोर्ट से जैसे ही प्लेन ने टेकऑफ किया, उसके 3 सेकंड बाद ही दोनों इंजन बंद हो गए।
रिपोर्ट में यह भी सामने आया है कि इंजन बंद होने के बाद पायलट ने यात्रियों की जान बचाने के लिए क्या-क्या किया, लेकिन जब सारी कोशिशें नाकामयाब रहीं तो प्लेन क्रैश होने से पहले उन्होंने मेडे कॉल दिया। बता दें कि इस प्लेन हादसे में क्रू सहित 270 लोगों की जान चली गई थी। आइए आपको इस हादसे की पूरी टाइमलाइन बताते हैं।
1:38:39- प्लेन को हवा में (एयर मोड) तब्दील किया गया, प्लेन ने उड़ान भरी।
1:38:42- प्लेन 180 नॉट्स की अधिकतम हवाई स्पीड तक पहुंच गया।
इंजन-1 और इंजन-2 एक सेकंड के अंदर फ्यूल कटऑफ स्विच के अंदर RUN से CUTOFF में चले गए।
इंजन N1 और इंजन N2 की क्षमता कम होने लगी, प्लेन का थ्रस्ट और ऊंचाई भी घटने लगे।
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग: पायलट 1 ने पायलट 2 से कहा- तुमने फ्यूल कटऑफ क्यों किया? तभी पायलट 2 ने जवाब दिया- मैंने ऐसा नहीं किया।
1:38:47 – दोनों इंजनों का N2 (स्पीड) निष्क्रिय अवस्था से भी नीचे चला गया। रैम एयर टर्बाइन (RAT) एक्टिव हो गया।
1:38:52 – इंजन 1 फ्यूल कटऑफ स्विच को वापस RUN पर ले जाया गया।
1:38:54 – ए.पी.यू. इनलेट डोर खुलने लगा (ए.पी.यू. ऑटोस्टार्ट लॉजिक शुरू हुआ)।
1:38:56 – इंजन 2 फ्यूल कटऑफ स्विच को वापस RUN पर ले जाया गया।
इंजन 1: ईजीटी में वृद्धि हुई, लेकिन कोर स्पीड फिर से हासिल करने में सफलता नहीं मिली।
इंजन 2: बार-बार प्रज्वलन किया गया, लेकिन कोर एक्सीलरेशन बनाए रखने में सफलता नहीं मिली।
1:39:05 – पायलट ने कॉल लिया ‘MAYDAY MAYDAY MAYDAY’
1:39:11 – अंतिम बार रिकॉर्डिंग दर्ज की गई।
1:44:44 – एयरपोर्ट पर अग्निशमन गाड़ियां भेजी गईं और स्थानीय अग्निशमन एवं बचाव दल भी इसमें शामिल हो गए।
